Pläne zur Intensivierung des Wohnungsbaus versetzten dem Gebietsplan von New Wellington einen Schlag

Wellingtons neuer Bezirksplan wurde erstellt, um die Stadt aus der Wohnungskrise herauszuholen, aber der endgültige Nachbarschaftsplan enttäuschte die Ratsmitglieder, indem er Fortschritte beim Raumplan zunichte machte.  (Dateibild)

Monique Ford / Stuff

Wellingtons neuer Bezirksplan wurde erstellt, um die Stadt aus der Wohnungskrise herauszuholen, aber der endgültige Nachbarschaftsplan enttäuschte die Ratsmitglieder, indem er Fortschritte beim Raumplan zunichte machte. (Dateibild)

Die Mitglieder des Stadtrats von Wellington genehmigten einen Bezirksplan, der den Fortschritt des Raumplans in Bezug auf die Intensivierung des Wohnungsbaus zurückbringt.

Der Plan – ein riesiges 1.281-seitiges Dokument – ​​wird nun nach der Sitzung des Planungs- und Umweltausschusses des Rates am Donnerstag zur Analyse an unabhängige Kommissare geschickt.

Es wird versuchen, Wellington durch Änderungen der Planungsvorschriften und besseren Schutz der natürlichen Umwelt durch Significant Natural Areas (SNAs) aus der Wohnungskrise herauszuholen.

Den Ratsmitgliedern wurde von den Ratsmitgliedern gesagt, dass der Plan genug Einfluss habe, um den Wohnungsmarkt zu beeinflussen – aber der notorisch widerspenstige Rat hatte nicht das gleiche Mitspracherecht bei den Details.

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Letztes Jahr genehmigte der Rat einen mutigen Versuch, Wohnsiedlungen mit mittlerer und hoher Dichte in den inneren Vororten der Hauptstadt zu fördern.

Während des Treffens schlug Bürgermeister Andy Foster jedoch eine Änderung vor, um die Johnsonville-Zuglinie von der Schnellverkehrsliste zu streichen, was bedeutet, dass die Kondensation entlang dieser Strecke viel schwieriger wäre.

Die Aufnahme dieser Bahnlinie hätte bedeutet, dass Gebäude innerhalb ihres Fußgängereinzugsgebiets sechs Stockwerke erreichen könnten, was eine „große Veränderung“ für das Gesicht der Stadt wäre. Foster sagte, eine solche Entscheidung müsse weiter untersucht werden.

Die Ratsmitglieder stimmten über eine von Bürgermeister Andy Foster eingebrachte Änderung ab, um die Johnsonville-Zuglinie von einer Liste zu streichen

Kevin Requisite/Sachen

Die Ratsmitglieder stimmten über eine von Bürgermeister Andy Foster eingebrachte Änderung ab, um die Johnsonville-Eisenbahnlinie von der „Rapid Transit“-Liste zu streichen, wodurch ihre Fähigkeit, sechsstöckige Gebäude entlang ihrer Strecke zu haben, aufgehoben wird. (Dateibild)

Bundeskanzlerin Rebecca Matthews hat sich nachdrücklich dafür eingesetzt, diesen Weg voranzutreiben. In diesen Vororten fehlten wichtige Arbeitskräfte, da die Menschen in günstigere Viertel außerhalb der Stadt zogen und mehr Wohnraum benötigt wurde. „Es ist unsere Stadt, nicht ein Museum, die sich ändern können sollte“, sagte Matthews.

Trotzdem wurde die Änderung verabschiedet, aber nach einer kurzen Pause kehrten die Ratsbeamten an den Verhandlungstisch zurück und informierten die Ratsmitglieder, dass sie der National Policy Statement on Urban Intensification direkt widerspricht.

Nach einigen Umschreibungen bestand die vereinbarte Lösung darin, die Kondensation zu verdicken. Innerhalb von Stadtteilen und lokalen Zentren entlang der Johnsonville-Linie, einschließlich der Innenstadt von Johnsonville, können Gebäude sechs Stockwerke hoch, vier Stockwerke neben dem Zentrum und dann drei Stockwerke hoch gebaut werden. Dies ist eher eine Grenze von sechs Stockwerken innerhalb eines 10-minütigen Spaziergangs um die Bahnhöfe herum.

Bürgermeister Andy Foster führte eine Änderung ein, um die Johnsonville-Eisenbahnlinie von der Schnellverkehrsliste zu streichen.  (Dateibild)

Rosa Woods/Mitarbeiter

Bürgermeister Andy Foster führte eine Änderung ein, um die Johnsonville-Eisenbahnlinie von der Schnellverkehrsliste zu streichen. (Dateibild)

Die Ratsmitglieder stimmten auch dafür, den Einzugsraum für Fußgänger in der Innenstadt, der Gebäude mit bis zu sechs Stockwerken im Inneren ermöglichen würde, von 15 Minuten auf 10 Minuten zu reduzieren.

„Als Ergebnis dieser Entscheidungen wird weniger Land für die Verdichtung zur Verfügung stehen“, sagte Ratsmitglied Flor Fitzsimmons.

Sie sagte, die Beamten stellten fest, dass Wellington durch die Kürzung hinter den Ansatz anderer Gremien zurückgefallen sei, bei denen 15 Minuten die Norm seien.

„Der Plan enthielt jetzt nichts, was wirklich dazu beitragen würde, bezahlbaren Wohnraum zu schaffen, außer das Angebot zu erhöhen“ – eine Taktik, die ihre Wirksamkeit widerlegte.

„Wir hatten die Gelegenheit, innovativ zu sein und in einer Krise das Boot nach vorne zu bringen“, sagte sie.

Bundeskanzler Terry O’Neill zeigte sich ähnlich enttäuscht. „Junge Leute machen keinen Blödsinn von 400 Millionen Dollar, um ein altes, totes Rathaus zu restaurieren“, sagte sie. “Was wir wollen, ist Wohnraum, und wir dachten, wir hätten mit dem Raumordnungsplan eine Garantie dafür.”

William

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