Mercedes-Chef Toto Wolff enthüllt, dass Lewis Hamilton durch Schweinswale Hirnschäden erleiden könnte

Lewis Hamilton könnte durch Schweinswale einen Hirnschaden erleiden, warnt Mercedes-Chef Toto Wolff, da der siebenmalige Champion trotz verbesserter Ergebnisse weiterhin mit seinem zurückprallenden Auto zu kämpfen hat

  • Toto Wolff glaubt, dass Lewis Hamilton anfällig für Hirnschäden durch Schweinswale ist
  • Mercedes hat die ganze Saison über hüpfende Autos aufgrund von Änderungen der FIA-Vorschriften ertragen
  • Hamilton hat seit dem Wechsel zu glatteren Strecken fünf Podestplätze in Folge gewonnen
  • Es wird erwartet, dass die FIA ​​vor dem Grand Prix von Belgien kleinere Regeländerungen vornimmt

Teamleiter Toto Wolff sagte, Lewis Hamilton könnte durch seine Brüste mit Schweinswalen einen Hirnschaden erleiden.

Der siebenmalige F1-Champion kämpfte die ganze Saison über mit einem hüpfenden Auto zusammen mit seinem Mercedes-Teamkollegen George Russell, was dazu führte, dass das Team im Meisterschaftsrennen auf Red Bull und Ferrari zurückfiel.

Der Schweinswal war in den letzten Wochen dank glatterer Strecken in Kanada, Großbritannien, Österreich, Frankreich und Ungarn am Boden und verhalf Hamilton zu fünf Siegen in Folge auf dem Podium.

Regisseur Toto Wolff enthüllt, dass Lewis Hamilton durch Schweinswale Hirnschäden erleiden könnte

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Änderungen an der neuen Regel für 2022 haben die Schweinswalprobleme der F1 verstärkt und betreffen Mercedes und andere Hersteller auf der Strecke.

Wolff sagte: „Ich denke immer noch, dass die FIA ​​und wir alle etwas dagegen tun müssen.

Frequenzen von 1 bis 1 Hz, die einige Minuten andauern, können Hirnschäden verursachen. Wir haben mehrere Stunden lang 6 bis 7 Hz.

Mercedes-Chef hat an die FIA ​​appelliert, in der Formel-1-Sommerpause große Veränderungen vorzunehmen

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Es wird erwartet, dass die FIA ​​in der Sommerpause geringfügige Änderungen an den Regeln vornehmen wird, da die Formel 1 vor dem Großen Preis von Belgien Ende August für vier Wochen gesperrt ist.

Der Vorstand plant dann, technische Modifikationen an den Autos des nächsten Jahres einzuführen, um aggressive Schweinswale für die Fahrer zu reduzieren.

Obwohl die Regelanpassungen den Schweinswal reduzieren werden, sind Red Bull und Ferrari – denen es bisher weitgehend gelungen ist, signifikante Rebounds zu vermeiden – weniger scharf auf die Entscheidung und werden dadurch wahrscheinlich einen Geschwindigkeitsvorteil gegenüber ihren Rivalen verlieren.

Im Gegensatz dazu sagte Red-Bull-Boss Christian Horner letzte Woche, dass er „argumentieren wird, dass es sich um ein Sicherheitsproblem handelt“ und glaubt, dass die Schweinejagd durch interne Setup-Anpassungen verwaltet werden kann.

“Ich denke, es liegt am Team, wie es sein Auto fährt”, sagte er.

Hamilton schnitt auf den glattesten Strecken besser ab und gewann fünf Podestplätze in Folge

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Sie können Schweinswale sehr einfach entfernen, aber das geht zu Lasten der Leistung.

Es ist also nicht die Pflicht der FIA, dafür zu sorgen, dass das Team konkurrenzfähig ist.

Sonst hätten wir einen Motor [balance of performance rules] über die letzten zehn Jahre.

Wolff fügte hinzu: „Ich denke im Grunde immer noch, dass es für die FIA ​​und für uns keine Option gibt, etwas zu tun.

„Ich möchte es nicht im Spa oder bei einem späteren Rennen zurücknehmen, wo die Strecke nicht so glatt ist wie auf einer traditionellen Rennstrecke und wir nichts getan haben und die Leute sagen: ‚Okay, es ist zu spät jetzt’.”

Hamilton ist derzeit Sechster in der Fahrerwertung, 10 Punkte hinter Carlos Sainz und 12 hinter seinem Mercedes-Teamkollegen Russell.

Was ist ein Schweinswal?

Formel-1-Autos erlebten aufgrund der Einführung des „Bodeneffekts“ im Jahr 2022 ein aerodynamisches Phänomen namens Schweinswal.

Das Prinzip des Bodeneffekts tritt auf, wenn Luft unter das Auto gesaugt wird, um es nach unten in die Strecke zu ziehen, anstatt die Oberseite des Autos, um es nach unten zu drücken.

Bei hoher Geschwindigkeit kann der Luftstrom unerwartet stoppen, wodurch der Abtrieb abrupt abfällt und das Auto bergauf fährt.

Sobald das Fahrzeug von der Fahrspur abgekommen ist, kehrt der Luftstrom zurück, bringt das Fahrzeug auf den Boden zurück und der Vorgang wiederholt sich.

Der aggressive Rückprall des Schweinswals wurde nach den Wassersäugern benannt, die auf der Meeresoberfläche auf und ab schaukelten.

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William

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