Befürworter fordern sicherere Straßen, nachdem zwei Radfahrer in Auckland in einer Woche getötet wurden

Innerhalb einer Woche wurden in Auckland zwei Radfahrer getötet.  (Dateibild)

Kelly Hodel/Mitarbeiter

Innerhalb einer Woche wurden in Auckland zwei Radfahrer getötet. (Dateibild)

Befürworter fordern sicherere Bedingungen für das Radfahren nach zwei tödlichen Fahrradunfällen auf den Straßen von Auckland in einer Woche.

David Lane, ein „sehr erfahrener“ Radfahrer, wurde am Samstag in Flat Bush getötet.

Ein weiterer Radfahrer, Brian Potter, starb am Dienstagnachmittag nach einem Unfall auf dem Derry Flat Highway während einer Gruppenfahrt am Sonntag.

„Der Rat und die Regierung tun einfach nicht genug, und infolgedessen werden Menschen verletzt“, sagte Patrick Morgan, Produktmanager des Bicycle Action Network.

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Morgan sagte, das Wichtigste zum Schutz von Radfahrern seien die Straßen, die für sie gebaut werden.

„Bildung ist nicht die Antwort – den Menschen zu sagen, dass sie besser fahren und Fahrrad fahren sollen, ist nicht so effektiv wie eine bessere Infrastruktur.

„Wir brauchen geschützte Radwege auf stark befahrenen Straßen, wir müssen den Verkehr wie bei niedriger Geschwindigkeit steuern“, sagte er.

Patrick Morgan ist Projektmanager für Neuseelands nationale Radsport-Wohltätigkeitsorganisation Cycling Action Network.

Ross Giblin/Mitarbeiter

Patrick Morgan ist Projektmanager für Neuseelands nationale Radsport-Wohltätigkeitsorganisation Cycling Action Network.

Morgan lobte Wellingtons jüngste Entscheidung, 80 % der stadtweiten Geschwindigkeitsbegrenzungen auf 30 km/h zu senken, und meinte, Auckland sollte dasselbe tun.

„Es ist ermutigend, dass Auckland auf einigen seiner Straßen die Geschwindigkeit auf 30 km/h reduziert hat, aber das reicht nicht“, sagte er.

Mindestens 12 Radfahrer wurden seit Januar auf Neuseelands Straßen getötet, gegenüber sechs Todesfällen im Jahr 2021.

Die Straßen sind nicht nur für Zweiräder gefährlich.

Lawrence Smith / Sachen

Der Vorort Henderson in Auckland experimentierte mit fußgänger- und fahrradfreundlichen Straßen – später nach lokalen Protesten abgesagt Video vom Mai 2021

Im vergangenen Jahr stieg die Zahl der Verkehrstoten im Vergleich zum Vorjahr um 64 %, wobei 59 Menschen bei Verkehrsunfällen starben und damit den Abwärtstrend seit 2017 durchbrachen.

Auch Toni Mitchell von Bike Auckland forderte sicherere Straßen für Radfahrer.

„Es gibt viele Tote auf den Straßen von Auckland“, sagte er.

“Es kommt zu einer separaten Ringstraße. Wir müssen eine sicherere Infrastruktur für Fußgänger und Radfahrer bauen.

„Wenn Sie das tun, ermutigen Sie auch mehr Menschen, aktive Mobilität zu praktizieren, was positive Vorteile hat.“

Mitchell sagte, er unterstütze das Ziel von Auckland Transport, Todesfälle durch Nullzyklen zu erreichen, aber er sei sich nicht sicher, wie das passieren würde.

„Ich möchte, dass Auckland Transport auf die Todesfälle reagiert, die davor passiert sind. Ich möchte, dass ihre Aktionspläne umgesetzt werden“, sagte er.

Auckland Transport stimmte zu, dass auf den Straßen von Auckland „zu viele Menschen sterben“.

Ein Sprecher sagte, die Todesfälle von Menschen außerhalb von Fahrzeugen – insbesondere von Menschen zu Fuß und mit dem Fahrrad – tendieren im Vergleich zum Fünfjahresdurchschnitt nach oben.

“Das ist verheerend. Das sind nicht nur Statistiken.

„Die Straßenverkehrssicherheit hat definitiv die höchste Priorität von Auckland Transport. Wir streben danach, ein sicheres System auf unseren Straßen zu schaffen – wenn also jemand einen Fehler macht, endet kein Leben. Es ist zwingend erforderlich, dass wir diese Arbeit fortsetzen.“

Auckland Transport plant den Bau von 260 km neuer oder modernisierter Fahrradanlagen und arbeitet daran, die Geschwindigkeit auf den gefährlichsten Straßen zu reduzieren.

William

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